Аланья · DPF · OPF · Чип-тюнинг
Мы очищаем ваши дизельные (DPF) и бензиновые (OPF) сажевые фильтры профессиональными методами на нашем собственном оборудовании. Мощность часто возвращается, а расход топлива снижается.
- 1 часПрофессиональная чистка фильтра
- 99 %Очистка фильтра с протоколом измерений
- Одобрено TÜVПроверено в Германии, немецкое качество
- 12 мес.Гарантия
Иллюстрация: забитые и чистые каналы фильтра.
01 / Услуги
Чем мы занимаемся
Чистка DPF / OPF
Мы глубоко очищаем забитые дизельные и бензиновые сажевые фильтры на специальном оборудовании. Попробуйте чистку, прежде чем покупать новый фильтр.
- Дизель (DPF) и бензин (OPF)
- Всего за 1 час
- Опытная команда, надёжный сервис
Чип-тюнинг и оптимизация двигателя
Корректируем прошивку ЭБУ под ваш автомобиль. Напишите нам, чтобы узнать подробности.
- Stage 1
- Эко-тюнинг
- Консультация заранее, настройка под ваш авто
Мощнее и экономичнее
Помогает вернуть мощность двигателя и снизить расход топлива.
Забота об экологии
Меньше выбросов, чище будущее.
Команда экспертов
Надёжная чистка с гарантией от нашей опытной команды.
Чистка сажевых фильтров (DPF/OPF) и катализаторов, с гарантией, для техники:
- Легковые
- Грузовики
- Автобусы
- Строительная техника
02 / Симптомы
Ваш фильтр, возможно, забит
Если вы узнаёте свою ситуацию, приезжайте.
Эти контрольные лампы вам знакомы
- Лампа неисправности двигателяГорит или мигает жёлтым на приборной панели. Причин много, в том числе забитый фильтр.
- Лампа сажевого фильтраПоказывает, что фильтр заполнен или регенерация не проходит. Если горит постоянно, проверьте автомобиль в ближайшее время.
03 / Полезно знать
Как работает сажевый фильтр и почему он забивается?
- 01
Фильтр улавливает сажу
В дизельных двигателях (DPF) и бензиновых с непосредственным впрыском (OPF) фильтр задерживает частицы сажи в сотовой структуре. Через определённые промежутки автомобиль выжигает сажу при высокой температуре (регенерация).
- 02
Зола не сгорает
Зола от присадок в моторном масле не выгорает и остаётся в фильтре. Со временем каналы сужаются, противодавление выхлопа растёт.
- 03
Короткие поездки мешают регенерации
При коротких поездках и низких оборотах фильтр не прогревается достаточно, и сажа не сгорает. Итог: потеря мощности, рост расхода, загорается индикатор.
Чистить или менять?
Чистка подходит, если …
… керамический носитель цел. Тогда засор обычно удаётся устранить чисткой, а оригинальный фильтр остаётся на автомобиле.
Чистка невозможна, если …
… керамика треснула, оплавлена или разрушена. Тогда фильтр нужно заменить.
Если фильтр забивается снова и снова, причина часто в другом (см. список проверок ниже).
Чистить, а не менять
Почему чистка часто лучше замены
Если фильтр больше не выжигается сам, ожидание обходится дорого.
Фильтр больше не выжигается сам
При сильном засорении регенерация уже не проходит как надо. Если проблема сохраняется, керамика в фильтре от высоких температур может треснуть или даже расплавиться. Тогда не поможет и чистка.
Новый фильтр стоит в разы дороже
В зависимости от автомобиля новая деталь заметно дороже чистки. К этому добавляются снятие и установка и часто другие расходы.
Чистка от 80 €
Профессиональная чистка с замерами до и после обычно стоит лишь часть цены новой детали. Точную цену для вашего авто мы назовём в WhatsApp.
Ориентировочная цена, зависит от авто и состояния.
04 / Разница
Почему лучше снять и очистить на установке?
Присадки в бак или промывка без снятия фильтра кажутся удобными, но не решают главную проблему: золу и глубоко осевшую сажу.
Присадки и жидкие очистители
- Могут облегчить выгорание сажи.
- Зола не горит и почти не растворяется, она остаётся в фильтре.
- Эффект зависит от манеры езды и температуры, результат не измеряется.
Промывка или пена на установленном фильтре
- Жидкость может неравномерно доходить до всех каналов.
- Смытая грязь и химия могут частично остаться в выхлопной системе.
- Датчики и катализатор контактируют с химическими средствами.
- Внутрь фильтра не заглянуть, результат трудно подтвердить.
Снятие и очистка на установке
- Снятый фильтр доступен с обеих сторон.
- Очистка идёт водой, давлением и воздухом в закрытой камере.
- Состояние до и после очистки можно проверить.
- Датчики и катализатор не затрагиваются.
Присадки могут быть полезны для профилактики, но сильно забитый фильтр ими обычно не очистить.
Как устроен фильтр и как мы его чистим
Сажевый фильтр — это не простая труба, по которой газ идёт прямо. Это фильтр с проточными стенками и множеством узких извилистых камер. Поэтому при чистке важно направление.
- Выхлопной газ
- Газ через стенку
- Заглушка
- Сажа / зола
- 1Каналы поочерёдно закрытыКаждый канал заглушён с одного конца: одни сзади (входные), другие спереди (выходные). Газ не может пройти напрямую.
- 2Газ идёт через стенкуВыхлопной газ продавливается через пористую керамическую стенку в соседний канал. Эта стенка и есть фильтр.
- 3Сажа и зола остаются во входном каналеСажа частично выгорает при работе. Зола, в основном от присадок в моторном масле, не выгорает. Она остаётся во входных каналах и со временем забивает фильтр.
Если чистить фильтр установленным, поток может продавить грязь по ходу движения ещё глубже в извилистые камеры.
Снятый фильтр мы промываем от выхода ко входу, то есть против хода движения. Так грязь вымывается там, где она вошла.
А как насчёт выжигания или сжатого воздуха?
Некоторые мастерские выжигают снятый фильтр или продувают его сжатым воздухом. Сначала это кажется дешевле, но есть риски.
Выжигание снятого фильтра
При выжигании возникают очень высокие температуры и большие перепады. Керамика может треснуть или расплавиться, покрытие может пострадать. Зола не горит и остаётся в фильтре.
Продувка сжатым воздухом
Сжатый воздух в основном двигает рыхлую грязь и может смещать или уплотнять её в извилистых камерах. Прикипевшая зола часто остаётся. Замеров до и после обычно нет.
Последующие расходы
Эффект часто держится недолго. Фильтр быстрее забивается снова, лампа загорается опять, а в худшем случае фильтр повреждён и его всё равно приходится покупать новый. Тогда вы платите дважды.
05 / Процесс
Чистый фильтр за 6 шагов
- 1
Осмотр
Фильтр снимают и проверяют его состояние.
Сначала фильтр снимают и осматривают снаружи и изнутри. Мы смотрим, насколько он забит сажей и золой и нет ли механических повреждений, например трещин. Так заранее понятно, имеет ли смысл чистка.
- 2
Замер
Перед очисткой измеряют противодавление выхлопа и расход.
Перед чисткой мы измеряем противодавление выхлопа и расход. Эти исходные значения показывают, насколько забит фильтр, и затем служат для сравнения.
- 3
1-я фаза очистки
Фильтр впервые очищают в закрытой камере.
Фильтр помещается в нашу закрытую камеру очистки. Там его обрабатывают водой, давлением и воздухом, чтобы разрыхлить сажу и рыхлые отложения и промыть их.
- 4
2-я фаза очистки
Во второй фазе промывочная вода становится всё чище.
На второй фазе фильтр промывают ещё раз. Вода становится всё чище. Это признак того, что из каналов выходит всё меньше остатков.
- 5
Повторный замер
После очистки измерение повторяют.
После чистки мы ещё раз измеряем противодавление и расход, чтобы состояние можно было напрямую сравнить с исходными значениями.
- 6
Протокол
Значения до и после (мбар и м³/ч) фиксируются в протоколе.
Все значения до и после (в мбар и м³/ч) мы фиксируем письменно в протоколе. Так результат можно проверить.
Иллюстрация: забитые и чистые каналы фильтра.
06 / Оборудование
DPF-1850
Собственная разработка Elite Company, работающая по немецкой методике: закрытая камера с перчатками, манометры и сенсорная панель управления.
- Закрытая камера очистки с перчаточным доступом
- Манометры высокого давления и воздуха
- Сенсорная панель и распечатка
Немецкая методика, немецкое качество
Каждый фильтр обрабатывается тщательно по нашей собственной немецкой методике: проверить, очистить, проконтролировать.
07 / Причина
Причина может быть в другом
Чтобы фильтр не забился снова, нужно проверить и эти узлы:
Датчик перепада давления DPF
Измеряет давление до и после фильтра. При неверных показаниях блок управления неправильно оценивает степень заполнения фильтра.
Датчики температуры выхлопа
Участвуют в управлении регенерацией. Ошибочные значения мешают фильтру нормально выгорать.
Моторное масло и масляный фильтр (Low SAPS)
Неподходящее масло даёт больше золы, фильтр забивается быстрее. Нужно масло Low SAPS.
Форсунки
Негерметичные или закоксованные форсунки дают больше сажи, чем фильтр успевает выжигать.
Система EGR
Загрязнённый клапан EGR нарушает сгорание и увеличивает количество сажи.
Турбина и воздушная система
Утечка масла (например, через турбину) или нехватка воздуха ведут к неполному сгоранию и большему количеству остатков.
Окислительный катализатор (DOC)
Нагревает выхлоп для регенерации. Если он неисправен, регенерация не проходит.
Программное обеспечение и адаптация
Стратегия регенерации и расчётная заполненность фильтра должны соответствовать состоянию после чистки; при необходимости их корректируют.
FAQ
Частые вопросы о чистке DPF и OPF
Что такое DPF и OPF?
Дизельный сажевый фильтр (DPF) улавливает сажу из выхлопа дизеля, бензиновый (OPF) делает то же на бензиновых двигателях. Со временем в фильтре накапливаются сажа и зола, и он забивается.
Как понять, что фильтр забит?
Типичные признаки: горит индикатор неисправности двигателя, потеря мощности или аварийный режим, рост расхода топлива, частая регенерация с запахом или дымом.
Сколько длится чистка?
Чистка занимает около одного часа.
Как проходит чистка?
Мы чистим в две фазы водой, давлением и воздухом на собственной установке. До и после чистки мы замеряем параметры фильтра и фиксируем значения в протоколе.
Почему не просто залить присадку или очиститель?
Присадки и промывки действуют в основном на сажу. Зола, которая годами копится в фильтре, обычно остаётся. Тщательная чистка водой, давлением и воздухом удаляет и эти отложения.
Есть ли гарантия?
Да, мы даём 12 месяцев гарантии на чистку.
Какую технику вы чистите?
Легковые автомобили, грузовики, автобусы и строительную технику с DPF или OPF.
Почему фильтр забивается снова и снова?
Тогда причина часто не в самом фильтре, а, например, в датчиках, моторном масле, форсунках, системе EGR или программном обеспечении. Список проверок выше показывает, что мы проверяем вместе с вами.
Как записаться?
Напишите нам в WhatsApp или позвоните. Укажите марку, модель и симптом, и мы сразу ответим.
08 / Контакты
Приезжайте или напишите нам
Укажите марку, модель и симптом, и мы сразу свяжемся с вами.